Круиз на Costa Smeralda
Бонжорно!
Я всегда очень скептически относился к круизам и считал это развлечением исключительно для пенсионеров. Единственный «круиз» (если его так можно назвать) на котором я был до этого — паром Хельсинки-Стокгольм. В этом году поддался на уговоры, не выдержал и решил — ну хотя бы раз в жизни, но можно попробовать, чтобы уж точно убедиться, что больше никогда до пенсии.
Так вот что хочу сказать… Круизы это невероятно увлекательно и … в общем через неделю после первого круиза я забронировал на конец года еще один.
Расскажу подробнее про то, как проходит круиз, что есть на корабле, чем кормят, поят, развлекают.
Маршрут круиза
Я выбрал самый популярный и простой круиз по Средиземному морю. Этот маршрут есть не только у Costa, но и пожалуй у всех круизных компаний, кто представлен на европейском рынке. Маршрут может быть 3-5-7 дней. Покупал напрямую у Costa на сайте costacruises.eu. Круизы можно брать и через агентов, цена будет такая же. Заодно можно сравнить цены с предложением других круизных операторов. Проверенные агенты Kruiz Online и MCruises.
Мой круиз длился семь дней в начале января и проходил через следующие города (порты): Барселона — Пальма-де-Майорка — день в море — Палермо — Чивитавеккья — Савона — Марсель — Барселона.
Бомбезный вид с балкона каюты. И каждое утро он новый.
Регистрация на круиз
Круиз начинался в порту Барселоны. После приземления самолета в аэропорту El Prat времени у меня было немного, решил доехать на такси. Тариф «аэропорт — порт» фиксированный — 39 евро. Все таксисты знают, где в круизном терминале стоит Costa Smeralda.
За десять дней до старта я сделал онлайн регистрацию, которая похожа на регистрацию на рейс самолета. По электронной почте вместе с посадочным получил еще багажные бирки. Принтера дома нет, не стал ничего печатать.
Возле входа в терминал организована длинная очередь из круизеров и предварительная проверка документов. Вся процедура мало чем отличается от посадки на самолет. Сотрудники Costa проверили документы, распечатали все что надо, забрали чемодан. Его доставят до дверей каюты. Дальше все проходят через сканер, ну точно как в аэропорту. Чемоданов нет, поэтому все быстро, но это быстро в Барселоне. В Палермо итальянцы устроили какое-то адище и очередь на посадку полтора часа.
Карта
После досмотра, в терминале, происходит выдача персональных карт. Фото и сразу печать карты на которой штрих-код, имя/фамилия, даты круиза, номер каюты, номер карты. Эта карта — доступ не только в каюту, но и ко всем благам на борту.
В дальнейшем ее будут сканировать при каждой высадке и посадке, официанты сканировать и сверять фото, чтобы убедиться что это именно вы заказываете десятый апероль. Никаких расчетов наличными или банковскими картами, все списывается со счета корабельной карты. Даже игровые автоматы в казино принимают эту карту. Для этого, если вы Пабло Эскобар или Уолтер Уайт, карту необходимо пополнить наличными или привязать к ней банковскую карту, если вы обычный. Сделать это необходимо в течение суток после начала круиза, в специальных терминалах на корабле.
Каюта с балконом
На борту Costa Smeralda есть три вида кают: каморка без окна, комнатка с окном и каюта с балконом. Конечно есть еще всякие президентские люкс апартаменты с джакузи и лиловым негритенком с опахалом прочими лакшери.
Не представляю как можно находится в комнате без окна. Для своего первого в жизни круиза решил, что каюта с балконом будет в самый раз. Круиз покупал по спецпредложению, по условиям я не мог выбрать самостоятельно ни палубу, ни каюту и мне досталось то, что не купили остальные. И мне таки повезло! Вот моя каюта на макете корабля.
Встречайте — каюта с балконом 10629!
Небольшой, уютный похожий на гостиничный номер, с ковровым покрытием, двуспальной кроватью, креслом, ТВ. Находиться в такой каюте было комфортно, не тесно, несмотря на невысокие потолки, никакого ощущения, что в коробке. Тихо, пахнет приятно.
Много мест для хранения. При входе справа отдельное помещение для вещей с полками и рейлингами, сейф. Слева ванная комната. Небольшая, но учитывая обстоятельства мне понравилось. Помню в одном отеле Хельсинки ванная комната была размером с унитаз, где душ надо принимать сидя на нем. Так вот на Smeralda гораздо удобнее — унитаз (слева на фото, не поместился), раковина, душевая кабина.
Честно признаюсь, я там в ванной комнате накосячил. В один из дней, после прогулки испачкал кроссовок и не нашел ничего лучше, чем вытереть туалетной бумагой, которую кинул в унитаз. Вечером началась катастрофа. Вода не смывалась, а каждое нажатие кнопки смыва только добавляло её. Штраф за засор 60 евро, но дела то надо делать. Позвонил на ресепшен, через 15 минут слышу за стенкой странные звуки, вышел в коридор. Оказывается доступ к системам коммуникаций у техперсонала есть снаружи. Пояснил, что никаких тряпок или тампонов не кидал в унитаз. Сантехник-индиец строго посмотрел и объяснил как надо: одна какашка — одна бумажка! И не больше! В общем навалял мне по полной, но штраф не выписал.
Ладно, вернемся в каюту.
Балкон у кают на корме побольше, чем у боковых. И смотреть на кильватерный след мне понравилось гораздо больше, чем просто на горизонт.
Каждое утро новый вид с балкона.
В Палермо ремонт набережной.
В Марселе Costa Smeralda пришвартовался рядом с MSC Fantasia. Вечером вид огонь.
Costa Smeralda
Costa Smeralda — круизный лайнер, управляется компанией Costa Cruises. Первый круиз Smeralda состоялся 21 декабря 2019 года. Это восьмое по величине круизное судно в мире по состоянию на 2024 год. Costa Smeralda также является вторым круизным лайнером в мире, полностью работающим на сжиженном природном газе. Построен компанией Meyer в Турку, Финляндия.
Вместимость лайнера 6518 человек. Всего на Costa Smeralda 19 палуб, 11 ресторанов, 19 баров, магазины, казино, музей, театр, колизей, четыре бассейна, аквапарк, спа-зоны.
Персонал индийцы, малазийцы, с английским проблем не возникало.
Приложение Costa
На борту есть два основных канала коммуникаций с пассажирами — бумажная газета и приложение.
Каждый день в дверях каюты оставляют специально напечатанную газету-буклет OGGI A BORDO, где можно найти всю информацию о следующем месте остановки, а также о всех активностях на сегодня.
На второй день вместе с этой газетой я получил грозное письмо, где меня срочно приглашали пройти курс по безопасности на корабле, иначе завтра заблокируют карту. Оказалось это обязательно для всех пассажиров. Прохождение курса состояло в том, чтобы в спасательном жилете (есть в каюте) прийти в указанное время и место, чтобы посмотреть Титаник с Ди Каприо 10-минутный ролик о спасении.
Еще больше информации есть в приложении Costa. Скачать его можно заранее или на борту, но вся информация подгружается только при подключении к сети Costa. В приложении можно даже початиться с другими гостями.
Интернет и WiFi
Возле берега конечно есть, в море только спутниковый от Starlink.
Стоимость на период круиза:
- только whatsapp текст — 35€,
- соцсети (конечно без ОК и ВК) — 56€,
- все включено — 105€,
- либо за минуту использования — 0,13€.
Все это на каждого пассажира, подключается и покупается также в приложении. Я решил устроить себе цифровой детокс и пользовался связью только в портах во время стоянки.
Где что расположено
Каждый этаж оформлен в индивидуальном стиле и назван одним из итальянских городов. Costa — итальянская компания.
Лифты расположены в носовой, центральной и кормовой частях лайнера. Всего по 6 в каждой из частей, итого 18 лифтов, проблем с долгим ожиданием не было.
Основные рестораны и бары находятся на 6-8 этажах. 16-17 этажи — фитнес, спа, бассейны. 18 верхняя палуба под открытым небом — аквапарк, спортивные площадки, бассейны, амфитеатр с большим экраном. Первые этажи — технические, остальное — каюты.
Алкогольные и безалкогольные напитки
Еда включена в стоимость круиза, а напитки за дополнительную плату. Или можно приобрести один из трех дриньк-пакетов, тогда будет бесплатно, но не всё.
У меня был оплачен пакет напитков My Drinks — «все включено», без премиальных напитков (My Drinks Plus). Это значит, что за обедом, ужином и в течение дня во всех ресторанах и барах я мог пить без ограничений кофе, воду в стаканах, алкогольные и безалкогольные коктейли, пиво, вино, виски, ром, водку и т.д. Но только определенной ценовой категории. Например, виски: Ballantine’s, Jim Beam, Jameson — входят в My Drinks, а Chivas, Jack Daniel’s, Dewar’s — нет. Все популярные коктейли входят в этот пакет, вина тоже. Если честно не вижу смысла в My Drinks Plus.
Кто ведет трезвый образ жизни, посмотрите на My Drinks Soft — включены все безалкогольные коктейли, соки, горячие напитки. Стоимость пакета можете узнать при оформлении круиза. Мой My Drinks обошелся дополнительно +32 евро/сутки.
Я скачал прайс на напитки в барах (цены 2024, одинаковые во всех барах на корабле), можете посмотреть и прикинуть выгодно вам будет покупать по одному коктейлю и грустить, глядя на тающий лед, или купить My drinks и перепробовать всё дважды (за вечер).
Питьевая вода в номер
С пакетом My Drinks положена одна бутылка 0,5 в день. Можно взять в любом баре. Больше только за деньги. По разным барам пройтись не получится, в системе будет зафиксировано, что уже выдано. В стаканах можно пить без ограничений.
Рестораны и бары
Завтраки в виде шведского стола (buffet) проходили в трех ресторанах — La Colombina, Il Meneghino, La Sagra dei Sapori. Сосиски, колбасы, бекон, омлеты, яичницы, каши, блины, фрукты, чай, кофе, выпечка. Все как обычно в отелях, без ограничений. Всего хватало.
Обед по системе шведский стол проводился в двух ресторанах. Один открывался раньше, второй позже. Мясо говядина, свинина, жареное, пареное, тушеное, рыба, овощи, пасты. Из спиртного вино, пиво Хайнекен. Разнообразно. Но очень много людей, приходилось нарезать круги с тарелкой, прежде чем найдешь свободный столик.
На завтраки я выбирал Il Meneghino, для обедов (если успевал вернуться) La Sagra dei Sapori, ужин в La Colombina.
Позднее узнал, что это MDR — main dining room, то есть основные рестораны на корабле, предназначенные для обеда, ужина.
Единственный минус в системе питания Costa — это организация раздачи еды и персонал за обедом. Сам ничего не накладываешь, только ходишь с тарелкой. Возле каждого прилавка, каждой кастрюли стоит сотрудник и кладет в подсунутую тарелку один кусочек рыбы. Чтобы положили еще надо показывать жестами или проговаривать. Еще лучше делать все сразу, потому что как только рыба в твоей тарелке, на тебя уже никто не смотрит. Как только попросишь на тебя смотрят с таким укоризненным видом — ты правда съешь две креветки? одной не хватит? может воды попьешь? За каждый кусок еды какая-то борьба.
В других ресторанах также можно позавтракать или пообедать, но не буфет, а по меню. На входе встречает менеджер, усаживает за столик и выбираете как на ужине. Мне не понравилось, нет азарта поиска столика, а как же потолкаться с тарелкой и повыпрашивать добавки у повара.
Между обедом и ужином можно перекусить всякими булками с кофе в Il Meneghino.
Ужин проводят в две смены. На весь круиз, за каждой каютой закреплен только один ресторан с конкретным столиком и определенным слотом для входа — в 19:15 или в 21:15. Свое время можно узнать в приветственном письме, которое будет в каюте при заселении или приложении. Приходить надо вовремя, на вход дают 15 минут.
Всё по меню (a la cart). На выбор одно блюдо из стартера, первого главное, второе главное, десерт. Меню составлено мишленовскими поварами, каждый день оно разное, но во всех ресторанах одинаковое.
Меню можно заранее посмотреть в приложении Costa или за столиком, считав QR код. Вот пример меню на один из ужинов (выбрать одно из каждого раздела).
Официант принимает заказ и приносит красиво разложенное нечто. Мои вкусовые сосочки всегда были в восторге. Действительно все вкусно. Еду я фотографировать не умею, поэтому извините.
На ужин можно было сходить также в один из ресторанов, которые не включены в стоимость круиза и оплачиваются отдельно. Во всех таких ресторанах свободных мест день в день никогда не было, бронировать надо заранее, в приложении. Многие пассажиры хотят разнообразить свои гастрономические впечатления.
Давно хотел посетить японские рестораны, где повар возле тебя готовит еду. На Costa Smeralda как раз такой — Teppanyaki. Ужин стоит 42 евро, включает в себя закуски — суп, бобы, жареный рис и на выбор два блюда из: жареное филе семги под соусом терияки, утка со спаржей и клюквенным соусом, лобстер, каре ягненка под устричным соусом. Звучит обалденно. Тем более было спецпредложение и скидка 30%. Дополнительно я выбрал в меню бутылку самого дешевого белого сухого, но официантка шепнула — зачем вам покупать, у нас тоже есть вино, включенное в ваш пакет. Пффф, конечно несите то самое любое, главное чтобы бесплатное!
В Teppanyaki самое интересное — это процесс как повар готовит, попутно жонглирует ножами, едой, поет, шутит с гостями. Не знаю куда загрузить видео, чтобы вставить на сайт, решил пока в Телеграме в отдельный канал. Может со временем буду туда что-нибудь тоже постить, но пока для хранения видео.
Дресс-код
На завтрак и в течение дня все ходили в чем попало. Каждый вечер объявлялся тематическим. Например, был вечер в цветах итальянского флага: элементы одежды должны содержать зеленый, красный или белый, совсем круто если все сразу. Или белый вечер — белые платья, рубашки, футболки, брюки. Какой сегодня стиль одежды можно узнать в приложении или газете. Если не придерживаться этой игры, косо никто не смотрит. Но в любом случае, вечером все были одеты хорошо, casual. Мой стиль на каждый день — джинсы, рубашка, футболка, поло, легкий свитер. Внутри корабля тепло.
Бары
Много, за вечер устанешь обходить все. Есть бары с живой музыкой, спорт бар, бары с танцполом, тихие уединенные места с красивыми интерьерами и удобными креслами, диванами, где приятно просто посидеть.
В тематических барах Campari, Ferrari есть не только коктейли за деньги, но и то, что входит в пакет. Барный лист есть в приложении.
Заказ у бара или садишься в любое кресло и ждешь одного из десятков официантов. Считывают карту, сверяют лицо, через пару минут приносят твой «хьюго шприц». Если нет пакета, стоимость спишется с карты. Поэтому ее надо заблаговременно пополнить или привязать банковскую. Никаких чаевых оставлять не надо. Чаевые и так есть отдельной строкой в стоимости круиза.
Вечерние развлечения
Колизей — большое пространство на трех уровнях, с динамической подсветкой, где вечером постоянно проводят разные представления и шоу: акробатические, танцевальные. В перерывах играют в лото. Это там где бочонки из мешка вытаскивают и «барабанные палочки», или «топор», или «гуси-лебеди». Билеты перед началом игры или в казино.
Казино — игровые автоматы (много), столы с рулеткой, покером и блэк-джеком, причем не электронные, а с крупье.
Театр — каждый вечер мюзиклы, шоу из серии «алло, мы ищем таланты».
Ночные вечеринки. В течение дня так уставал, что сил хватило только на несколько вечерних активностей. Запомнилась дискотека в наушниках. На территории бассейнов включили подсветку, всем раздали наушники. Три ди-джея одновременно играли разные сеты, но звук был только в наушниках. Каждый танцевал под свою музыку, можно было переключаться между ди-джеями. Если снять наушники, со стороны это выглядело одновременно пугающе и смешно. Сотни людей в тишине ритмично двигаются и смеются.
Музей дизайна — небольшой, стильный (итальянцы же) музей, где можно проследить как развивался дизайн одежды, предметов интерьера, авто, мотоциклов с 1950-х годов.
Фитнесс, спа, сауны, бани
Они там есть. Но я и так красивый, поэтому разные бьюти салоны не посещал. Но по рассказам есть все — тренажеры, массажи, сауна, баня и ледяная комната.
Верхняя палуба
Много лежаков, пуфов, мест для загорать. Мост над верхней палубой, можно посмотреть всю панораму лайнера, моря и берега. Отдельные зоны для спортивных игр — футбол, волейбол.
Это был январь, поэтому людей нет. Что здесь творится летом, представить нетрудно. Но! Вода в аквапарке и бассейнах с подогревом! Некоторые купались, так что плавки надо брать в любой месяц. Жалею, что не взял, а в местном магазине пожопился покупать еще одни.
Экскурсии и фото
У Costa есть экскурсионный отдел и можно купить экскурсию в следующем порту сразу на корабле. Язык английский или итальянский. Стоить будет очень дорого. Зато вас под руку отведут до экскурсионного автобуса, проведут тур, вернут обратно.
Также можно заказать и трансфер из порта в центр города на автобусе. Стоить будет дороже или на уровне такси. Расскажу как обойтись без этого.
Еще у Costa есть интересная услуга — My moments (фото на память). В течение дня вас фотографируют штатные фотографы — на экскурсиях, на ужине, в баре, или можете организовать фотосессию. На лайнере очень много локаций и интерьеров с красивым фоном и светом. На шестой палубе расположен My moments store, где установлены специальные мониторы. Сканируете карту, сканируете лицо и дальше система отбирает все фото где вы есть. Можете купить (ахаха думали бесплатно?) понравившиеся. Цену не помню, но что-то недешево. Есть пакет My moments — это как безлимитные дриньки, только тут фото.
Что делать днем
Новый день — новый порт. Большая часть пассажиров отправляется погулять в город, но есть и такие, которые никуда не выходят — отдыхают в открытых и закрытых бассейнах, аквапарке, спа, прибубонивают в баре, загорают на верхней палубе. В течение дня на Smeralda постоянно какой-то движ — уроки танцев, курсы итальянского языка, мастер класс по приготовлению пиццы, и т.д. и т.п. Ни минуты покоя! Я так провел один день, когда Smeralda не заходил ни в один порт. Такой отдых для меня очень тяжелый, мне надо какое-то приключение в течение дня.
Выход на берег осуществляется с разных палуб, в зависимости от порта стоянки. Откуда сегодня выход/вход можно узнать в приложении. Карту не забываем в каюте, без нее не выпустят с корабля. Чтобы попасть обратно на лайнер, в терминале порта все пассажиры проходят через сканер вещей, как в аэропорту. Не знаю отбирают ли бутылки, при мне никто не проносил.
Пальма-де-Майорка
Круизный терминал далеко от центра. Огромнейшая очередь в ожидании такси, но все движется быстро, машины подъезжают одна за другой. Все таксисты знают расписание круизных лайнеров и к началу высадки конечно уже дежурят в порту. Стоимость проезда до собора Ла Сеу 12€, оплата картой. У Costa групповой трансфер на автобусе стоит 15€ с человека в одну сторону. Обратно такси поймал рукой (вспомнил как это делается), сказал: «Costa Smeralda пор фавор» и таксист понял куда надо.
Дневной стоянки лайнера хватает на то, чтобы погулять по старому городу и посетить кафедральный собор.
Я был на раньше на Пальме, а чтобы освежить воспоминания, узнать новое и проложить маршрут, купил аудиоэкскурсию на wegotrip. Вообще не понравилось, отвратительный голос, идти непонятно куда — улочки маленькие и стоишь тупишь — налево, направо, а вот это точно тот дом, про который рассказывают? Короче выброшенные 8€. В какой то момент выключил эту фигню.
Могу посоветовать автобус Hop-on-Hop-off (русский аудио есть), как раз останавливается недалеко от места высадки такси у собора. Или на GYG есть групповые обзорные и тематические экскурсии (на английском) по Старому городу. Стоят в разы дешевле, чем у Costa.
Билеты в кафедральный собор покупать заранее, чтобы не стоять в очереди. На том же GYG продаются без комиссии и процесс покупки проще, чем на сайте собора. Дворец Альмудайна я бы наверное пропустил, как по мне так не особо интересно если время ограничено.
Палермо
В Палермо на причале встречают не таксисты, а таксисты-гиды и прочие экскурсоводы. Потому что лайнер останавливается недалеко от всех достопримечательностей, ехать никуда не надо.
Все знают, что Италия самая красивая, поэтому можно сразу с причала начать восхищаться и идти в направлении театра Массимо, затем по пешеходной Via Maqueda к пьяцца Претория и фонтану Стыда, по Via Vittorio Emanuele к Кватро Канти, кафедральному собору, английскому саду и катакомбам капуционов.
Даже несмотря на то, что я только с завтрака, в первом же кафе не смог отказать себе попробовать канноли, аранчини и панелле. И это первое что стоит сделать в Палермо!
Вообще в Палермо я загулялся и совершенно потерялся во времени. И это под постоянно моросящим дождем. Конечной точкой моего маршрута должны были стать катакомбы капуцинов, но оказывается в тот день они работали только до 12:30, а не до 14. Это я даже не посмотрел заранее. Угадайте ко скольки я подошел туда? Угу. В общем катастрофа. В любом случае на Сицилию я еще вернусь обязательно, так что Палермо жди меня снова. Но так обидно лохануться… В следующий раз хочу взять какой-нибудь гастротур по Палермо.
Чивитавеккья
Это всего лишь час на поезде до Рима. И можно целый день гулять по Вечному городу. Понимаю, что это катастрофически мало, но…
Между портом и ЖД вокзалом Чивитавеккьи курсирует автобус, остановка при выходе из терминала, проезд 3€ с человека, оплата налом водителю при входе. Поезда до Рима (Термини главный вокзал) каждые 20 минут. Время в пути от 50 минут до 1 час 20 мин. Кассы внутри вокзала, там же автомат по продаже билетов. Рядом со входом на вокзал несколько турагентств, которые перепродают ЖД билеты. Игнорируем их и покупаем в автомате или онлайн. Стоимость 4,6€ в одну сторону. Я не знал сколько по времени займет дорога от круизного терминала до вокзала, покупать онлайн не стал и взял на ближайший поезд в 08:42 в автомате. В 09:50 был на вокзале Термини.
Как провести один день в Риме круизному пассажиру.
Если купили заранее билеты и это не лето или плохая погода, можно сходить в музеи Ватикана, собор Святого Петра или галерею Боргезе.
Январь, солнце, тепло, туристов мало… решил прогуляться по любимому городу, по знакомым местам.
От Термини пешком — Колизей, Римский форум, фонтан Треви, Пантеон, пьяцца Навона, замок Святого Ангела, площадь Петра в Ватикане. Всего примерно 7 км. Еще успел перекусить куском пиццы у Пантеона. Обратный поезд в Чивитавеккью 14:42-16:00.
Савона
Никуда ехать из круизного терминала не надо. Перешел через мостик и ты уже в старом городе. Небольшой итальянский город, в котором надо сесть на поезд и уехать в Геную. Но Геную я люблю не настолько как Рим, поэтому после вчерашней поездки проводить еще час в поезде не особо хотелось. Тем более в Савоне я не был, поэтому в спокойном темпе обошел три раза весь центр и зашел в несколько музеев. Затем обед на Smeralda и апероль-шприц на верхней палубе с видом на Савону.
В Савоне очень понравилась Pinacoteca Civica — художественная галерея. Туристов нет. Провел там чуть больше часа в гордом одиночестве. Рядом с пинакотекой Museo della Ceramica — на пяти этажах музей керамики и фарфора. Невероятной красоты образцы майолики и современные керамические изделия. Не особый любитель всяких вазочек и плиточек, но тут лайк. Комплексный билет в два музея 8€.
Естественно нельзя не зайти в кафедральный собор и в Сикстинскую капеллу. Хотя бы для того, чтобы на вопрос — ты был в Сиксинской капелле? Отвечать — даже в двух. Папа Сикст IV (Франческо делла Ровери), при котором строилась капелла в Ватикане, был родом из Савоны. Папа может позволить себе построить еще одну капеллу для семейства делла Ровери. Тем более в городе, где прошла его юность. После постройки туда перенесли останки родителей Сикста IV. Вот вам еще одна Сикстинская капелла.
Марсель
В Марселе останавливается много круизных лайнеров. Территория терминала огромная. Вроде до центра идет автобус. Но остановка где-то в полутора километрах. Разбираться во всем этом совершенно не было времени. Поэтому как и в Пальме — такси по очереди. Почти до кафедрального собора по счетчику 16€ наличными, обратно вызывал Bolt и доехал за 12€.
Марсель мне понравился. За один день можно посмотреть только небольшую часть города, без музеев. Сделаю отдельный подробный пост про to do за один день в Марселе. Вообще я бы съездил в Марсель еще раз, уже на 2-3 дня, все-таки это столица Прованса и рядом лавандовые поля. А пока есть только день, и с вечера был составлен план с маршрутом. Надо было его придерживаться, но как только подъехали к форту Сен-Жан, мне захотелось срочно выйти и пофотографировать лодки в марине.
Иду вдоль Старого порта. Январь, солнце, тепло, туристов нет… Оооо где-то здесь Мерседес ждала Эдмона Дантеса. Красотень. Но душа требует чего-то более аутентичного. Перехожу на другую сторону дороги и углубляюсь в Ле Панье.
Ле Панье — старейший квартал Марселя. Здесь селились мигранты из Северной Африки. Полиция обходила квартал стороной. Описание мне уже нравится. Да ладно, это все было давно. Сейчас квартал больше туристический — множество мелких кафешек, антикварных и сувенирных магазинов. Ла Панье мне запомнился двумя вещами. Первая — граффити. Они везде. На всех стенах, дверях и окнах, но не все красивые. Вторая — какашки. Ну натуральное гавно. Я уже забыл, что в городе надо постоянно смотреть под ноги. Так, рассматривая настенную живопись, любуясь мелкими деталями вроде белье на веревках за окном (мой фото-фетиш), дверных ручек, почтовых ящиков, дошел до старой богадельни (приют для нищих) и кафедрального собора Марселя.
В этом районе Марселя расположен целый музейный квартал. Особо выделяется Mucem — Музей истории цивилизаций Европы и Средиземноморья. Даже не представляете каких усилий мне стоило отложить посещение на потом.
Теперь на главную смотровую к базилике Notre-Dame de la Garde. Возле Muceum конечная автобуса №60. Автобусы отправляются каждые 15 минут. Два евро водителю (пробовал картой, но что-то не прошла) и едем 25 минут до следующей конечной. Не стесняемся, занимаем сидячие места, потому что через две остановки автобус будет битком.
Базилика Нотр Дам де ла Гард сама по себе красивая, но отсюда открывается шикарная панорама на весь Марсель. Обратно также на 60 автобусе, немного пройтись вдоль порта, посмотреть как рыбаки продают свой улов с лодок и можно ехать на лайнер.
Дизембаркейшн
Лайнер Smeralda на следующее утро прибывает в порт Барселоны. Мой порт высадки. Корабль необходимо покинуть до 10:00. За сутки до высадки в каюту принесли специальные цветные бирки для чемоданов и время когда я должен выставить их за дверь. Это бесплатная опция, чтобы не нести чемодан самостоятельно. Кроме того ускоряется процесс высадки. Сойдя на берег, чемоданы можно получить в терминале при выходе. Такси, круизный терминал — аэропорт Эль Прат.
Понравилось? Очень! Представьте пятизвездочный отель, в котором тебя поят, кормят, развлекают круглые сутки, да еще и просыпаешься каждый день в новом городе. Не надо круиз воспринимать как поездку в Италию или во Францию. Это совершенно другое. Теперь хочу побывать на круизных лайнерах других компаний. Маршрут даже не особо важен.
Замечательная статья….с уважением Евгений Севастополь
Спасибо, за такую полезность🥰🙏🏻