Передаем за проезд: все про общественный транспорт в Марокко
Планируя путешествие по Марокко, сразу возникает вопрос — как там вообще лучше передвигаться между городами и что с транспортом.
С автопрокатом все предельно ясно — идем на Rentalcars, выбираем подходящую машину и едем. Дороги в Марокко отличные, движение цивилизованное. Это не Азия с хаотичным трафиком и не Грузия — лихачей и гонщиков почти нет.. На трассах много полицейских засад, контролирующих скорость. Штраф выписывают сразу. Бензин около 0,8 евролитр.
В Марокко хотели посмотреть только города, не ехать в пустыню и т.п. Поэтому решили не брать авто на прокат, а воспользоваться общественным транспортом. Во всех городах, в Медину — старую часть, не въехать на автомобиле. Поэтому его надо ставить на платные парковки. Платная — не значит охраняемая, задача человека в желтой жилетке просто обобрать вас на сколько хватит наглости. Поэтому машина нужна только для того, чтобы добраться из пункта А в В. Прикинув все плюсы и минусы, решили протестировать марокканские междугородние автобусы и поезда. И ничуть не пожалели.
Но! Если будете смотреть и на природные красоты тоже, лучше берите машину, чтобы меньше связываться с наглыми берберами.
Кстати! Для тех, кто хочет, но боится ехать самостоятельно! Сейчас набирают группу для 10-дневного путешествия по Марокко. Это не пляжи, а именно тур по всей стране с русскоговорящим сопровождающим. Можете присоединиться. Это не автобусный бомж-тур на 50 пассажиров. В группе всего 14 человек.
Междугородние автобусы в Марокко
Две главные автобусные компании в Марокко — это SupraTours и СТМ, все стараются пользоваться только ими. Есть еще и другие перевозчики, но лучшие автобусы только у этих двух. Кроме того, SupraTours и CTM отправляются строго по расписанию. Остальные тоже стараются, но едут по мере наполняемости автобуса.
Чтобы найти автовокзал, ищите на картах Гугл Gare Routière — автовокзал. Но имейте ввиду, что CTM и SupraTours могут отправляться с разных вокзалов. SupraTours обычно ближе к ЖД вокзалам. Поэтому рекомендую поймать такси и сказать водителю название перевозчика.
Ездили с разными компаниями, поделюсь впечатлением обо всех.
CTM
Самый большой плюс CTM — билеты на автобус можно купить онлайн — ctm.ma. Продажа билетов по картам иностранных (не марокканских банков) осуществляется за 72 часа до поездки. У SupraTours на сайте можно только посмотреть расписание.
Если не проходит оплата картой на марокканских сайтах, воспользуйтесь другой, такое иногда случалось, но в целом без проблем. Покупать скорее всего придется на французской версии сайта CTM, так как переключатель языков у них не работает, но интуитивно все понятно.
Билет покупается с выбором места. В автобусе все садятся на свои места.
Конечно можно купить билеты и в кассах на вокзале, но на популярных маршрутах на нужную дату может не быть мест, особенно в сезон. Мы хотели уехать из Шефшауэна в Танжер и подошли в кассу CTM за 2 дня до поездки, билетов не было.
Update! На проверенном сервисе 12Go появилась возможность приобрести билеты на автобусы и поезда в Марокко. Разумеется можно платить не только марокканскими, но и картами иностранных банков. Сравнивайте где выгоднее и покупайте где понравится.
Электронный билет перед отправлением надо поменять на бумажный в кассе перевозчика на вокзале. Ничего заранее печатать не надо. Достаточно на телефоне показать письмо с номером бронирования. Перевозка багажа в багажном отсеке оплачивается отдельно, тут же в кассе наличными. Стоит всего 5 дирхам (независимо от количества мест). На чемодан приклеят наклейку и перед посадкой надо будет отдать его специальному человеку у автобуса.
Автобусы чистые, сидения удобные. Розеток и вайфая нет. Туалета тоже нет. В автобусе не кормят и не поят, как на некоторых азиатских маршрутах. Каждые 2 часа остановка на 20 минут в придорожных кафе.
Supra Tours
Все точно также — автобусы, доплата за багаж на месте, остановки, но под другим брендом.
Кассы, стоянка и отправление автобусов SupraTours в основном находятся недалеко от железнодорожных вокзалов. Дело в том, что автобусы SupraTours дополняют маршрутную сеть Марокканских ЖД, там где не ходят поезда.
Нам надо было из Касабланки доехать до Эс-Суэйры. В кассе ЖД вокзала мне продали билеты на поезд Касабланка — Марракеш и сразу выписали билет SupraTours Марракеш — Эс-Суэйра. А стоянка автобусов SupraTours в 3 минутах ходьбы от выхода с вокзала Марракеша.
Поезда в Марокко
Начну с вокзалов. В больших городах Марокко большие, красивые железнодорожные вокзалы.
- ЖД вокзал в Фесе
- ЖД вокзал в Марракеше
Внутри кассы, банкоматы, кафе, бесплатный WiFi (это для тех у кого нет Drimsim).
Информация на табло на двух языках — арабском и французском. Чтобы понять где номер поезда и какая платформа особого знания языка не надо.
На сайте Марокканских ЖД — oncf.ma можно посмотреть расписание поездов и узнать стоимость билета. Купить билеты по карте иностранного банка не получится.
Покупать билеты на поезд надо либо в киосках, которые установлены на вокзале, либо просто в кассе. Я пытался купить билет в киоске на каждой станции, с которой отправлялись. Но ни разу не получилось — то киоск не работал, то он отказывался принимать карты и наличные, то выдавал какую то неведомую ошибку на арабском.
Кассы на ЖД вокзалах работают очень быстро, не бойтесь очередей. Сотрудники понимают английский. Если есть сложности с общением, можно на бумажке написать — откуда и куда нужны билеты, даты, количество пассажиров, класс вагона. Если хотите сидеть рядом или оба у окна, сообщите кассиру. Оплатить билет можно наличными или картой. Билеты проверяют при выходе на перрон и в поезде.
Классы вагонов и поезда
На популярных маршрутах, соединяющих города Рабат, Касабланку, Фес, Марракеш, Танжер ходят поезда Al Atlas.
Есть два класса — первый и второй. Разница в цене между ними небольшая. Но первый класс однозначно удобнее.
Это кондиционированные купе на 6 человек, с широкими удобными сидениями. Розеток нет, WiFi тоже. Вагоны второго класса бывают разные — есть просто сидячие места в компоновке 2+2, но очень тесные, а есть такие же купе как и в 1 классе, только без кондея и на 8 человек — просто сидения узкие. Туалеты есть в вагонах обоих классов. Постоянно ездит человек с тележкой — чай, кофе, снэки.
Скоростные поезда AL Boraq
Между городами Касабланка — Рабат — Танжер можно проехать на скоростном двухэтажном поезде Al Boraq. Это как наш Сапсан, только двухэтажный. Рекомендую!
Al Boraq разгоняется до скорости 318 кмч и расстояние от Танжера до Касабланки преодолевает за 2 часа, делая остановку в Рабате.
В Al Boraq также два класса — первый и второй.
Второй класс — это комфортные вагоны, мягкие сидения в компоновке 2+2, откидывающиеся столики у каждого пассажира, одна розетка на двоих.
Для пассажиров первого класса Al Boraq на вокзале предусмотрен отдельный зал с блэкджэком, виски и шлю кофе, лимонадами и водой. В самом поезде никаких бесплатных напитков не предусмотрено, поэтому … ну вы поняли, что надо делать.
В первом классе Al Boraq ездят только стильные и красивые. Некрасивых не пускают.
В Танжере зал ожидания Al Boraq двухуровневый.
На втором этаже сделаны удобные рабочие зоны для тех, кто приехал пораньше и хочет поработать.
Вагон первого класса рассчитан на меньшее количество пассажиров. Широкие мягкие откидывающиеся кресла в компоновке 2+1. У каждого своя розетка и столик.
Разница в стоимости в Al Boraq между 1 и 2 классом довольно существенная. Поэтому если надо сэкономить, то можно и потерпеть всего лишь 2 часа, тем более, что второй класс очень хороший.
Такси в Марокко
Тому кто придумал Uber надо памятник ставить. Потому что в любой стране все таксисты жулики. Убер хотел прийти в Марокко, но бомбилы начали устраивать акции протеста и его закрыли. Аналогов нет.
В Марокко есть несколько видов такси — Petit и Grand.
Petit taxi
Petit такси — это обычное городское такси. Но коллективное, shared. Как это работает. Вы ловите машину, говорите куда надо. Таксист соглашается, садитесь, он включает счетчик и вы едете. Вас могут тормознуть еще потенциальные пассажиры, голосующие у дороги. Если места в машине есть и водитель решает, что вам по пути, он берет пассажиров. При этом счетчик у таксиста может работать в нескольких режимах, он выберет «второй» и для нового пассажира начнется свой отсчет и своя стоимость за поездку. Иногда можно долго стоять с вытянутой рукой и ждать пока кто-то остановится, такси часто ездят полные — это популярный вид транспорта. Рядом с вами могут стоять голосовать и другие, это нормально. Голосовать надо даже тем такси, которые едут с пассажирами. Возможно вас также подсадят.
И все бы работало замечательно и не было бы вопросов, если бы не одно но… Если вы не похожи на араба, не говорите по-арабски или хотя бы по-французски, то счетчик вам не включат. Вернее включат, но придется пропустить очень много машин. Поэтому для туристов только торг.
Запомните основные правила:
- Озвученную водителем сумму скидывайте в 3-4 раза. Если отказывается включать счетчик и скидывать цену, захлопывайте дверь и пусть катится.
- Если узнаёте стоимость на стоянке таксистов (например, возле вокзала) и вам начинают втирать, что это в старый город действует фикс прайс — не верьте. Поворачивайтесь и уходите к дороге. Скорее всего вас будут догонять, если нет — то на дороге словите машину и уедете.
- Обязательно имейте деньги под расчет. Со сдачей может быть проблема.
- Числительные fiftyfifteen и т.п. очень неоднозначно воспринимаются на слух. Развод на тему, что вы подумали 15 (fifteen), а водитель начинает доказывать я говорил 50 (fifty) — стандартный во многих странах, Марокко не исключение. Проговаривайте сумму по числам — 15 = one five. Еще лучше сразу показывайте деньгами сколько готовы заплатить.
- Если в конце поездки начинают говорить, что мало, надо добавить — улыбайтесь и уходите.
- Надо смириться с тем, что в любом случае вас поимеют. Поэтому не портите себе нервы и путешествие за лишние 10 центов.
Grand taxi
Гранд такси — у них отдельная остановка. Это 7 местные машины, которые ездят на длинные расстояния, между городами. Это тоже шаред-такси. Блаблакар по-мароккански. Тоже нужно поторговаться. Как только набирается машина, отправляетесь в путь. Можете не ждать остальных пассажиров и выкупить хоть все места.
