Круиз на NCL Norwegian Star
Бонжорно!
После первого январского круиза стал периодически просматривать распродажи у круизных компаний и строить планы на лето. И вдруг… О мои глаза! Круиз мечты от Norwegian Cruise Line — «Исландия плюс Норвегия» на Norwegian Star. С огромной скидкой. В Исландию давно хотел съездить, а тут такое прям очень заманчивое предложение. Ни один мускул не дрогнул, ни тени сомнения, когда тянулся за картой для бронирования.
Маршрут круиза
Круиз покупался не через агентов, а напрямую у Norwegian Cruise Line — ncl.com
- День 1. Отправление из Рейкьявика.
- День 2. Грюндарфьёрдюр (простихосподи) — это не демоническое заклинание. Grundarfjordur — исландский город.
- День 3. Акурейри — все еще Исландия, Akureyri.
- День 4. В море, направляемся в Норвегию.
- День 5. Кристиансунн — уже Норвегия, Kristiansund.
- День 6. Трондхейм — снова Норвегия, Trondheim.
- День 7. Алесунд — все еще Норвегия, Alesund.
- День 8. В море, возвращаемся к исландским берегам.
- День 9. Хусавик — привет Исландия, Husavik.
- День 10. Исафьёрдюр — Исландия, Isafjordur.
- День 11. Рейкьявик.
Сразу хочу предупредить тех, кто рассчитывает в таком круизе посмотреть Исландию. Корабль обходит остров только вдоль северо-западного побережья. За время стоянки в порту мало что можно успеть посмотреть, особенно учитывая расстояния, трудности с логистикой. Несколько водопадов, да и только. Далее будут описания каждого дня и я подробнее расскажу. Чтобы посмотреть Исландию надо приехать на несколько дней раньше круиза или остаться после. Мы приехали за пять дней до начала круиза, взяли напрокат машину и проехали по острову. Это отдельная история и будет два поста (добавлю ссылки как только напишу).
Вернемся к Norwegian Star. Вот он в порту Кристиансунна.
Регистрация на круиз
Рейкьявик, время действия — середина июня. Онлайн регистрация пройдена еще месяц назад, теперь формальности перед посадкой на лайнер.
Нормального терминала в круизном порту Skarfabakki-312 в Рейкьявике нет. То ли на ремонте, то ли просто нет. Спасибо Одину и Тору, или кто у них этим заведует, что хотя бы +10, промозглый ветер, к которому уже успели привыкнуть и нет дождя.
Очередь ожидания на 3 часа в огромный шатер, где проходит досмотр вещей пассажиров, проверка документов и выдача карт от кают. Любые жидкости нельзя проносить на борт.
По желанию можно сдать багаж, тогда его доставят к дверям каюты. Я рекомендую сделать это, хотя сам свой небольшой чемодан и рюкзак не сдал. Багажные бирки круизная компания присылает после регистрации. Их надо распечатать и наклеить на чемодан.
Пока стоишь в очереди в шатер, подходят сотрудники и забирают чемоданы, никуда специально идти не надо. Даже если заранее не распечатали багажные бирки, ничего страшного, у них будут пустые бланки, куда надо вписать фамилию и номер каюты.
Почему рекомендую сдать? Потому что у NCL каюты не были готовы к моменту начала посадки. Всех отправили по барам и ресторанам на корабле, ждать объявления. С чемоданами не особо удобно, но что делать, пришлось терпеть, «Маргариту» делают сразу.
Мастер-станция
Первое и главное, что необходимо сделать как только поднялись на борт — найти свою мастер-станцию, она обозначена на карте от каюты, любой сотрудник подскажет точное направление.
Мастер-станция — это место сбора в случае эвакуации. Чтобы не собирать всех в одном месте, каюты группируются и привязываются к станции. Название «станция J» очень условно, где J — это просто рандомная буква. Моя мастер-станция была в зале театра. Там встречает ответственный сотрудник, который сканирует карту от каюты, подтверждая, что успешно добрались. После этого на карте от каюты активируется доступ ко всем благам на борту.
Еще раз: поднялись на борт — мастер-станция — бухать. Последовательность такая.
Фото одного из общественных туалетов на борту Norwegian Star. Ну просто мастер-станции нет для иллюстрации.
Каюта с балконом
Каюта 9056 — мое жилье на ближайшие десять дней.
Что внутри: балкон (обязательно, я не смогу без свежего воздуха) с двумя креслами и столиком, две кровати, минидиван, пуфик, ковровое напольное покрытие, ТВ (ни разу не включал), одна розетка 220V и одна под британский разъем, две USB зарядки в одной розетке и по одной USB розетке в каждом прикроватном светильнике. Так что тройник не помешает. Мне приходилось постоянно переключать зарядники от фотоаппарата, ноута и телефона.
При входе шкаф для одежды с вешалками, выдвижные ящики для всякого барахла, полки, сейф, спасательные жилеты, фен.
На Costa Smeralda (далее я буду еще сравнивать с ними) надо было надеть эти жилеты и идти в них на просмотр фильма про то, как надевать жилеты и что делать в экстренных ситуациях. Так что у Norwegian гораздо проще — чекин и свободен.
В ванной комнате унитаз, раковина, душ. Немного тесновато, но учитывая где находимся, считают что сделано все очень неплохо.
На стене перед каждой каютой установлен держатель с номером, на котором несколько позиций — уберите номер, не беспокоить, добро пожаловать.
Держатель служит еще и почтовым ящиком. Каждый день в него будут доставлять ежедневную корабельную газету и сообщения от экипажа, разнообразный спам из магазинов и салонов красоты. Под конец круиза собирается целая гора печатного мусора. Но и среди этого спама бывает попадается полезное — типа купон на бесплатный кулон и цепочку.
Здесь что-нибудь красивое про закат хотел написать. А заката то не будет! Мы в северных широтах, в это время Полярный день. Не Белые ночи, как в Питере, а настоящий Полярный день, мурманчане оценят.
Вот примерно два часа ночи.
NCL
Norwegian Cruise Line (NCL) — одна из крупнейших круизных компаний в мире, была основана в 1966 году в Норвегии Кнутом Клостером и Тедом Арисоном. Главный офис компании сейчас находится в Майами. Флот NCL состоит из 19 современных круизных судов (по состоянию на 2024 год). Круизят по всему миру — Карибские острова, Средиземное море, Аляска, Гавайи, Азия, Европа и Южная Америка.
Norwegian Star — построен на немецкой верфи Meyer Werft в Папенбурге и спущен на воду в 2001 году. Последняя крупная реновация проведена в 2018 году. Лайнер вмещает до 2 348 пассажиров при стандартной загрузке и обслуживается командой из 1 031 человек. Судно имеет 15 пассажирских палуб, на которых расположены рестораны, бары, развлекательные заведения, бассейны и спа-центры, театральный зал, казино, фитнес-центр, зоны для детей и подростков.
Пассажиры
В этом круизе на Norwegian Star 80% пассажиров — американцы, в основном в пожилом возрасте. 19% китайцев, 1% индийцы и европейцы. А это значит, что постоянно в течение дня от незнакомых людей получаю «Хау ар ю тудей хани» и попробуй только не ответить. И разные шутки на английском, на которые тоже надо моментально реагировать, не слоупок же.
И при этом все так естественно, непринужденно, ощущение, что все пассажиры знакомы и уже полгода в круизе. Очень приятно просто болтать и шутить с незнакомыми людьми.
Ситуация. Ищем где театр, персонал подсказывает — идёте чуть дальше, затем пройти через казино. Мимо проходит американка немного за 80, и, чуть сбавляя шаг, обращается ко мне: только не доставай деньги, когда будешь идти через казино. Закрой глаза и быстро в театр, в казино играем вечером, с тебя коктейль даме, ха-ха, я тебя запомнила.
Обожаю small talk.
Персонал
Преимущественно малазийцы, филиппинцы, индийцы. Все очень приветливые. Вообще персонал заточен под американцев и присутствует характерная манера общения. Каждый из сотрудников на борту — «доброе утро, как дела, как спалось, вейки-вейки, тайм фор брекфаст». На Costa Smeralda персонал был внимательно вежлив, у NCL внимательно вежлив и разговорчив.
Дресс-код
В отличие от итальянской Costa Smeralda и ее модных итальянцев, из-за которых я потащил с собой почти весь гардероб, на борту Norwegian Star ходили в чем попало удобно.
На Costa Smeralda все гости (там 90% итальянцы) под вечер одевались исключительно модно и стильно. В течение дня просто стильно, иногда модно. На Norwegian Star итальянцы сразу выделялись среди остальных пассажиров — вечерние платья, костюмы, украшения, парфюм были только у них. Представьте центр Милана в обычный день… Вот это итальянцы дефилируют по палубе Norwegian Star.
Остальные круизники ходили в спортивках с вытянутыми коленками, шортах, в шлепках или любимых домашних тапках с бумбонами, рыбацко-охотничьем костюме, хорошо если летнем, жутчайших сарафанах, желтый верх, зеленый низ и красные ботинки.
В общем, дресс-кода на Norwegian Star нет. Все ходят как удобно.
Приложение NCL
На борту есть три основных канала коммуникаций с пассажирами: бумажная газета, доставляемая в дверь, приложение, и Круз — директор по развлечениям, который иногда будил толкая в плечо каждое утро что-то жизнерадостно кричал через динамики в каюте.
Все данные в приложении появляются только на борту, после подключения к wifi сети корабля. Без этого оно пустое, так на всех круизах.
В приложении можно посмотреть программу мероприятий на весь день. А активности там по всему кораблю каждый час, только успевай бегать с бокалом между лекцией о метаболизме и как модно носить шарфы в этом году. Можно выбрать интересующие и добавить в свой план на день. Ну и разное, в основном описание ресторанов и общественных мест.
Что очень не понравилось. В отличие от Costa Smeralda сообщения через приложение между пассажирами платные. И не просто за одно сообщение, а надо покупать пакет. На Smeralda можно было нормально общаться и это бесплатно: жду тебя в баре на 7 этаже. На Norwegian Star если разминулись, потерялись, приходилось обходить все возможные места.
По мелочи: нельзя посмотреть где корабль плывет сейчас, есть описание всех ресторанов, но меню только у одного. В порту неизвестно с какой палубы осуществляется высадка, надо было либо газету листать, либо смотреть за борт — откуда люди выходят.
Интернет
В портах стоянки я пользовался мобильным интернетом.
eSIM для путешествий — какую выбрать.
На борту интернетом не пользовался. У меня был подарок — 30 минут интернета на весь срок круиза. Но в северных широтах в море такая скорость… не то что страница не открывалась, сообщение в WhatsApp не уходило. Эти полчаса я потратил в разные дни скорее на проверку работает или нет, чем на попытку что-нибудь отправить, потом понял что бесполезно. В общем цифровой детокс.
Где и что расположено
На Norwegian Star общественные зоны на палубах 6, 7, 8, 12, 13. Бары, рестораны, казино, театр, фитнес зал, игровая комната, магазины, библиотека. На открытой верхней палубе — бассейн, горячие джакузи, фуд-зона. С едой на Norwegian Star полный порядок, есть можно круглосуточно.
Алкогольные и безалкогольные напитки
Еда включена в стоимость круиза, а напитки за дополнительную плату. Или можно приобрести один из двух дриньк-пакетов: Open Bar или Premium Plus и дегустировать всё и даже больше.
У меня был пакет Open Bar. Включено 15 видов пива, плюс Гинесс в ирландском баре. Все в бутылках или банках. Примерно 10-15 разных алкогольных коктейлей, виски, бурбоны, водка, джин, текилы, вина. Безалкогольные газировки. Все безлимитно. Так это еще не все. Можно попросить бармена и он сделает другой коктейль, который попросите. За Premium Plus платить не имеет смысла.
Сфотографировал несколько страниц барного листа. Все это включено в пакет Open Bar. Там где вино, пакет Premium Plus начинается с середины листа. Крепкие напитки на фото также включены в Open Bar, не обращайте внимание на Premium в начале списка.
-
- Это Premium Plus
Питьевая вода
Бесплатно можно взять стакан воды в любом баре.
А в Garden Café в часы работы стоят аппараты с водой. Там конечно есть надпись, что с собой не набирать. Но это все игнорирует. У всех пассажиров с собой 0,5/0,7 или литровая походная бутылка-термос для воды. Персонал только следит, чтобы горлышком своей бутылки не касались общего крана. Ну чтобы сифилис не подхватить. Поэтому надо набирать сперва в стакан и тут же рядом переливать.
Подсмотрел такой способ — в термос набрать 2/3 воды и 1/3 льда, тогда вода дольше будет холодной. Пришлось купить бутылку в спортивном магазине в первом порту стоянки.
Кофе
Если устроит кофе из кастрюли, или как его называют фильтр-кофе, то только на завтрак. В остальное время за деньги. Даже с дриньк-пакетами. Для кофе есть какие-то отдельные пакета. Но я не настолько любитель кофе, что бы еще за них доплачивать. В Atrium есть Starbucks, при особом желании (нет) можно было за 2,5$ купить эспрессо.
Рестораны
Одно из отличий NCL — у пассажиров нет привязки ко времени и ресторану во время ужина (MDT). Есть можно когда проголодался. И есть можно круглосуточно.
На корабле два типа ресторанов:
- включенные в стоимость круиза — O’Sheehan’s Bar & Grill, Aqua, Garden Café, Topsiders Bar & Grill, Versailles;
- за дополнительную плату — Moderno Churrascaria, Ginza, La Cucina, Cagney’s Steakhouse, Le Bistro, Sushi, Teppanyaki.
В стоимость моего круиза также входило посещение двух любых ресторанов из тех, где надо платить. Это было спецпредложение. Сходили только в один Ginza, не понравилось. После ужина в Гинзе пошли догоняться в Garden.
Topsiders Bar & Grill — ресторан-кафе на открытой палубе. Гриль гамбургеры, сосиски. Фаст-фуд, чтобы покупался в бассейне, перекусить и в шезлонге отдыхать. Ресторан работает когда нет ветра. Ха-ха-ха. Из десяти дней круиза в июне такая погода была только три дня.
Aqua и Versailles — работают только на ужине. Надо подойти на ресепшен и забронировать место. Тогда приходишь к открытию, в ресторане встречает менеджер и проводит за столик. Если этого не сделать, то вечером подходишь к менеджеру у входа в ресторан, он выдаст коробку-пищалку. Когда столик освободится, коробка пискнет и можно идти ужинать. Ожидать сигнала в ближайшем баре. Обычно в течение получаса всегда освобождался столик. Обслуживание по меню: выбираете одно из двух основных, одно из двух стартеров и так далее. Алкоголь за ужином также по меню. Поскольку у нас оплачен алко-пакет, Рислинг был бесплатным и безлимитным, но по бокалам, бутылку на стол не ставят. Короче ушли голодные, через полтора часа в O’Sheehan’s Bar & Grill пришлось догоняться крылышками гриль и Гиннесом.
O’Sheehan’s Bar & Grill — работает круглосуточно. Можно в три ночи пойти поесть что-нибудь гриль. И запить ирландским стаутом. Да еще и с таким видом.
Ресторан Garden Cafe — работает на завтрак, обед и ужин по системе шведский стол. Давайте называть это буфет. Питание разнообразное и каждый день что-то новое. Совершенно не надоедало. Мест на всех не хватало, приходилось иной раз на завтраке с полной тарелкой пять-семь кругов намотать, прежде чем кто-то встанет. Особо бесили те, кто уже поел и сидел читал книгу или в карты играл. Ну jebana kurwa! Иди в соседний бар, там пусто или на шезлонги, освободи место.
Народ не против если подсаживались за большие столы. В середине круиза запартнерились с одним китайцем, занимали друг другу места.
Бары и вечерние развлечения
Каждый вечер в барах устраивали развлекательные мероприятия. Программы длятся около 45 минут, потом перерыв, потом продолжение или другая тема вечера. Садишься в кресло, официант всегда подходил за секунды, заказываешь, даешь карту, ждать недолго. На одну карту можно взять два напитка за раз, чтобы официанта не гонять лишний раз.
- Bliss Ultra — концерт и дискотека после полуночи. Концерты были очень неплохие. Выступала одна и та же группа, типа резиденты бара, солист пел шикарно — всё популярное, начиная с 70-х. Каждый вечер новая тема, а не все вперемешку.
- Gatsby’s и Atrium — здесь поочередно пели мужик и тетка. Это было ужасно, но кому-то нравилось. Тетка каждый вечер одевалась так, как будто забежала с мороза на пять минут. То в пальто, то в плаще.
- Proof Whiskey Bar — не думал, что скажу это, но вечера караоке в этом баре просто огонь. Целый турнир. В первые дни было особенно весело, когда пели все подряд и кто во что горазд. Мест в баре для всех не хватало! В последние дни караоке стало скучным, там типа финал и три профессионала пели, было не смешно.
Ежедневные вечерние представления и шоу. В середине круиза к нам приехал безумно популярный (так написано в афише и Круз утром доложил) стендапер-фокусник-иллюзионист. Серхио Таббачини, итальянец лет под 60. Шутки для детей, номера в стиле Акопяна, в зале аншлаг. «Вот на столе бутылка. Ахалай-махайлай, платок поднимаю, а вот уже четыре». «Женщина, вернитесь на место, я еще не закончил». Два раза за круиз выступил, остальное время отдыхал в бассейнах. Отличный райдер у Серхио.
Казино
В казино и автоматы я не играю, но столы всегда были заняты.
О, кстати!
Места для курения
Курить можно только на верхней палубе, в правой половине Sky High Bar. Когда погода очень плохая, курить можно в районе бассейна, по дороге к Garden Cafe, будет большая пепельница и знак. Также курить можно в казино, но только во время его работы, когда есть персонал и посетители.
Библиотека
Мягкие большие кресла и несколько шкафов с книгами разного жанра. Все на английском, но есть отдельный шкаф с литературой на немецком, французском, португальском, испанском, итальянском.
Прохладно и тихо. Никто не разговаривает. Книги можно брать с собой. Но не забываем возвращать на место.
Фитнесс и спа
Они там есть. Я проверял. Не пользовался тренажерами, потому что на беговой дорожке не очень удобно бегать с апероль-шприцем в руках.
В спа не хожу, мои морщинки разглаживаются от пива. Но тайки активно заманивали. Почти как в Паттайе.
Куда деть детей
Есть две разные фан-зоны для детей: 3-12 лет и 13-17 лет. Везде игрушки, приставки, персонал, который не выпускает и не пускает посторонних. Для 13-17 лет даже какие-то тематические вечеринки устраивают. В общем, отпрысков можно сдать вечером и забрать перед сном.
Верхняя палуба
Бассейн с теплой водой, джакузи большие и маленькие, шезлонги для полежать позагорать. В Норвегии это было актуально, в водах Исландии точно нет. Но народ вовсю грелся в теплых пузырьках.
Выход на берег
Выход на берег осуществляется с разных палуб, в зависимости от порта стоянки.
В Grundarfjordur и Husavik порты не предназначены для захода больших кораблей. Высадка с Norwegian Star происходит через тендер (tender).
Во время стоянки лайнер якорится на расстоянии от берега, и для высадки на берег используются тендеры — небольшие лодки, которые курсируют между кораблем и портом, перевозя пассажиров туда и обратно. Такая высадка называется «тендерной стоянкой».
Тендеры находятся на корабле. Предварительно их спускают на воду. Затем по очереди загружают пассажиров и дальше лодки курсируют между берегом и лайнером.
Посадка на тендер осуществляется по билетам с временными слотами, чтобы не создавать очередь и толпу. Билет предварительно надо получить в баре. В каком именно — это можно узнать из дверной газеты или слушать чего там утром Круз кричит из динамиков.
В Хусавике штормило и капитан решил, что тендерная высадка пассажиров небезопасна. Плюс один день в море без высадки на берег. Такое часто бывает в северных регионах.
Экскурсии от круизной компании VS самостоятельно
Во всех круизах можно сойти на берег и погулять в любом порту. В Средиземноморье, например, в Марселе, Пальме, Палермо и других городах, всё просто: сел на автобус или такси — и через 10 минут ты уже в Старом городе, любуешься собором.
А вот в Исландии всё по-другому. Там только один город — Рейкьявик, остальные — деревни. Вышел с корабля, погулял полтора часа по исландской деревне — и всё, можно обратно. Я уже говорил, что этот круиз не про посмотреть Исландию.
Есть три варианта провести днем время с пользой: экскурсия от NCL, экскурсия от другого агентства или аренда машины.
У NCL экскурсия стоит от 250 долларов за человека. Это дорого даже для Исландии и Норвегии. У GYG и Viator такие же экскурсии в два-три раза дешевле.
Экскурсии от круизной компании можно купить хоть за день до прибытия в порт. У GYG и Viator нужно бронировать заранее.
В портах всё организовано: автобусы стоят, представители турагентств или круизного корабля встречают с табличками. Искать не надо, всё рядом.
Автопрокат есть не во всех портах. Арендовать машину на сутки можно в Akureyri и Isafjordur. В Grundarfjordur и Husavik пунктов проката нет. В Норвегии во всех городах, где останавливался Norwegian Star, есть прокат.
Про аренду машины в Исландии я напишу отдельный пост, но он больше для тех, кто берёт машину в Рейкьявике надолго. На сутки в Akureyri и Isafjordur всё просто, никаких особенностей — паспорт, права, карта. Это специально для пассажиров круизных судов, кому еще там в деревне нужна машина напрокат. Только единственное условие — надо бронировать заранее. Пассажиров на корабле много, и ты не один такой умный.
Грюндарфьёрдюр
После отправления из Рейкьявика это первая стоянка. В планах было пройтись до водопада Grundafoss (ссылка на карту Google). Он недалеко от места тендерной высадки. Я даже утром сбегал в Bliss за билетами на тендер. Но потом посмотрели с балкона на этот дождь и ветер, как качает тендеры, и подумали, что еще не достаточно согрелись и отошли от поездки на машине по Исландии. Решили провести день на борту.
Вчера же только начали, даже еще не все палубы обошли, какая нафиг Исландия! Я в это дубье не хочу. Дай нормально хоть день отдохнуть без этих турпоходов.
Судя по количеству народа на борту, на берег в этот день мало кто сходил.
Акурейри
Кто не водит машину. Возле причала стоят представители экскурсионных бюро. Стоимость экскурсии на Godafoss у них 100$, у NCL 250$, пройти дальше и напротив круглого культурного центра стояли какие-то совсем уж странные люди с табличками по 80$ если налом, по 90$ если оплата картой. Посмотрите лучше проверенных GYG, там есть специальная экскурсия на автобусе — Годафосс+Миватн для круизных пассажиров.
В Акурейри взяли напрокат машину и сами съездили к водопаду Godafoss (ссылка на карту Гугл) и озеру Миватн. Вся поездка, вместе с остановками на фотографирование, заняла пять часов. Хватило времени еще погулять по Акурейри.
На озере есть геотермальный бассейн, при желании можно покупаться. Стоимость 42 евро, вот их сайт myvatnnaturebaths.is. Не купался, хотелось больше времени потратить на природные красоты. И уже потом узнал, что на озере есть пещера, где Джон Сноу шпекался с Рыжей. Поклонникам на заметку!
Акурейри — второй по величине город Исландии, расположенный на севере страны у берегов фьорда Эйяфьордура. Город часто называют «северной столицей» страны.
Среди главных достопримечательностей — необычная, как и все скандинавское, церковь Акурейри с видом на город и деревянные дома.
Фото природы Исландии в одном общем посте будут, а вот сам Акурейри.
Кристиансунн
Предыдущий день провели в море. И вот уже Норвегия. В Кристиансунне самое запоминающееся и впечатляющее — это когда корабль заходит в порт. Все пассажиры на верхней палубе.
Кристиансунн — живописный город на западном побережье Норвегии. Он расположен не во фьорде, а на четырёх острова, соединенных между собой мостами. Кроме того, с материком Кристиансунн связан подводным туннелем, который проходит под Норвежским морем и соединяет город с соседним полуостровом Frei.
В Кристиансунне стоянка была недлительная, хватило только погулять по городу, посидеть в кафе. По всем норвежским городам из этого круиза: Кристиансунн, Трондхейм, Алесунд сделаю один общий пост, а то здесь и так уже много фото и текста. Ссылку добавлю.
В норвежском языке город называется Kristiansund. В русском языке правильное название города — Кристиансунн. Часто встречается путаница с другим норвежским городом Кристиансанн (Kristiansand), который расположен на юге Норвегии, но это два разных города.
Трондхейм
Трондхейм — третий по величине город Норвегии и один из старейших в стране, основанный в 997 году. Главная достопримечательность города — величественный Нидаросский собор (Nidarosdomen), построенный на месте захоронения святого Олафа, покровителя Норвегии. Собор считается важнейшим готическим памятником в Северной Европе.
Кроме собора в Трондхейме интересно посмотреть на цветные деревянные дома на сваях, пройтись по старому городу.
Алесунд
Было две идеи. Первая — взять напрокат машину и съездить к Гейрангерфьорду. Но это пять часов на машине туда-обратно. Плюс время там походить. Вторая — воспользоваться прогулочными кораблями к Гейрангерфьорду и обратно. Но был большой риск опоздать на круизный лайнер.
Полистали фото, решили никуда не ехать и походить по городу. Очень правильно решение. День был солнечный. Самый теплый за весь круиз. Половину провели в Алесунде, половину загорали на корабле.
Сам Алесунд потрясающий. Расположен на нескольких островах и окружён великолепными фьордами и горами. Город получил мировую известность благодаря своей уникальной застройке, которая была восстановлена после пожара 1904 года. Тогда пригласили лучших дизайнеров, создали лучший в мире генплан застройки. И заново построили город. Большинство зданий в центре города в стиле арт-нуво с яркими фасадами.
Обязательно к посещению — смотровая площадка на горе Аксла, с которой открывается нереальный вид на Алесунд, окружающие фьорды и острова.
Исафьёрдюр
Север Исландии, самое сердце Западных фьордов.
В Исафьёрдюре решили не брать машину напрокат, а воспользовались экскурсией на GYG и поехали на автобусе смотреть на каскадные водопады Dynjandi. По цене за двоих, вышло дешевле проката.
Сам Исафьёрдюр настолько маленький, что обойти его можно за полчаса. Из интересных мест только лютеранская церковь, очень необычный дизайн здания. Внутри 740 глиняных птиц ручной работы над алтарем.
Дизембаркейшн
За два дня до прощания на ресепшене можно взять цветные бирки для чемоданов. Кто не хочет самостоятельно выносить свой багаж, в ночь перед высадкой должны прикрепить к нему эти бирки и выставить за дверь каюты. Согласно цвету определяется и временной слот для выхода на берег, чтобы не создавать толпу. В терминале будут «цветные зоны», где необходимо искать свои чемоданы.
Корабль прибывает в Рейкьявик в 4:30 утра. Завтрак с 5:30. Кто без бирки покидает Norwegian Star до 8:30.
Немного грустно, но впереди точно будут новые компании, новые корабли и маршруты.
